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9月卖出26472台,销量力压卡罗拉,英朗的三缸机你服不服?

2019-11-08 15:00:15 阅读:2327
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众所周知,自六项国家标准实施以来,越来越多的三缸车型在中国汽车市场上涌现出来。然而,每当汽车界提到三缸发动机,批评和巨大的争议将不可避免地接踵而至。许多网民说,“三缸机不好!三缸机器在晃动!”然而,作为一名汽车编辑,我实际上已经尝试了很多三缸车型,如别克凯悦、福特福克斯、本田灵牌等。事实上,驾驶体验与四缸车型基本相同。

然而,我不得不说,这些“键盘驱动程序”的影响真的很好。它们出现在各种三缸车型的贴子下的大片区域,导致许多消费者认为三缸车型不是很好,导致目前市场上推出的大部分三缸汽车销售不佳。

然而,三缸车型也有一个特例,那就是通用别克旗下的英朗。今年1月至8月,英朗累计销量为193,663辆,在全a级轿车榜单上排名第四。9月份,英朗的销量也达到26472台,高于花冠。

为什么英朗能在许多三缸汽车中“脱颖而出”?谈汽车绅士认为可以从以下几点得到答案。

首先,就外貌而言,英朗的外貌被公认为英俊。正面是家族风格的飞翼设计,极具辨识力,时尚稳定。对大多数人来说,英朗的外表绝对可以接受。同时,英朗的低成本型号是卤素灯,其他型号是led灯,都是标准的led日间行车灯。

在内部装饰方面,完整的别克风格、纯正的美国汽车风格和“环绕”驾驶舱给人一种温暖的感觉。虽然整体豪华的内饰可能不如其他高级别克车,但总体而言,别克英朗在这一价位的表现令人满意。可以肯定的是,别克英朗后排也配有一个罕见的同档次空调出风口。对于坐在后排的乘客来说,乘坐舒适性大大提高,尤其是在夏季,这可以确保更舒适的乘坐体验。

就空间而言,别克英朗的长、宽、高分别为4609*1798*1486(毫米),轴距为2640毫米,虽然在同一水平上没有太多优势,但由于设计良好,后座空间比同等水平的花冠更舒适。

最后,在动力方面,尽管英朗搭载的两台发动机排量都很小,分别为1.0t和1.3t。然而,实际性能仍然很好,其中1.0t最大马力为125匹,最大扭矩为170牛米。这些参数几乎达到主流1.6升发动机的标准,而1.3升发动机的最大马力为163马力,最大扭矩为230牛米,甚至超过许多2.0升自然吸气发动机。所以看起来位移很小,但实际上力量更强。同样,由于排量较小,英朗在油耗方面的表现也非常令人满意。别克英朗每百公里的油耗只有5.2升(1.0吨)和5.8升(1.3吨)。

有些人说,这款三缸车就像苹果的xr,是市场上的一款试探性产品。然而,如果你仔细观察苹果xr的销量,它并不像预期的那么低,而且性能也是一样的。三缸机也一样,虽然网上有很多诽谤性的评论,但从市场表现来看,英朗仍然很强势。毕竟,当消费回归理性时,产品本身的价值会无限扩大,英朗的热销就是一例。

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