柳宝门户网站 >> 社会 >> 光明日报:根治货运超载须多方形成治理合力

光明日报:根治货运超载须多方形成治理合力

2019-11-03 10:04:56 阅读:803
法制日报10月15日上午,上海公交“咸猪手”第一案开庭,在地铁上连续对女性乘客伸出黑手的被告人王某某,被一审判处有期徒刑6个月,罪名是强制猥亵。公交“咸猪手”不仅损害了妇女的合法权益,也有损法律的尊严

光明日报

近日,江苏省无锡市高架桥翻车事故最初被定性为大型货车超载,江苏省从惨痛的经历中吸取教训,立即在全省范围内对货车超载展开了“严打”。卡车超载问题由来已久,原因复杂。许多卡车司机都知道超载是“头号道路杀手”,具有很大的安全隐患。各地各部门也在处理超载问题。然而,这一社会问题没有得到有效解决,凸显了问题的复杂性。

货运超载的原因很复杂。其中一个重要原因是货运市场不规范。从细分市场来看,汽车货运主要分为长途货运和短途货运,长途货运主要由货运公司承担,管理相对规范。卡车超载主要是短途货运。在短途货运市场,卡车司机大多从自己的采购车辆中提取货物,并以分散的方式运营。面对甲方业主,他们没有足够的议价能力,为了赢得生意,他们的运输价格只能承受压力。卡车司机也知道超载是非法和不安全的,但在争夺降价的异常竞争中,没有超载他们就无法赚钱,卡车司机只能想办法在短途货运的执法和监管中找到漏洞。

异常货运市场的长期存在甚至导致许多货车制造商“积极适应市场”,设计满足货车超载需求的产品,如在设计上为超载预留技术空间,加强大梁、弹簧等承重部件,放弃加高栏杆。只要卡车司机简单地改装一下,他就能大大提高车辆的承载能力,成为“百吨之王”。对于卡车司机来说,短途货运超载是正常现象,不同之处可能仅仅在于超载量。以造成事故的两辆大卡车为例。载重约40吨的卡车分别装载约140吨和160吨货物,严重超过高架桥的平衡和承重设计,造成悲剧。

追根溯源,汽车货运作为物流业的一个子行业,完全遵循市场监管的“看不见的手”,卡车司机只是这个市场链中的一个环节。当问题出现在整个市场链中时,关注链中的单个环节无异于把汤举起来停止煮沸,不利于寻求优化问题的实际解决方案。货运超载的有效管理需要多方共同努力。例如,建立一个完善、规范的货运市场,让卡车司机摆脱在运输市场博弈中的弱势地位,是一个可行的解决方案。许多货运发达国家建立了相对强大的卡车司机行业协会,通过协会的力量保护分散的卡车司机的利益,同时规范和限制其成员的市场行为。他们的经历值得学习。

此外,技术进步也为我们提供了新的治理手段和方法。一方面,大数据、云计算和物联网等新一代信息技术提高了物流市场的组织程度。出现了一些信息化、专业化、特色化的物流信息平台。如何将其应用于交通管理部门的货运监管和执法,如何将技术红利转化为治理效率,也是治理改革的方向。另一方面,进一步完善监控网络,调整优化超载控制站布局,推进联合执法常态化,建立失信运输企业和司机黑名单制度,形成治理超载的合力。

平博


上一篇:傍名牌行不通 市场监管总局:恶意申请商标最高罚3万
下一篇:墙面漆有甲醛吗
版权与免责声明:
①凡本网注明"来源:柳宝门户网站"的所有作品,均由本网编辑搜集整理,并加入大量个人点评、观点、配图等内容,版权均属于柳宝门户网站,未经本网许可,禁止转载,违反者本网将追究相关法律责任。
②本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
③如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,我们将在您联系我们之后24小时内予以删除,否则视为放弃相关权利。