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「爱拼网娱乐场会员注册」由中企承建,越南首条轻轨运维通过欧洲标准!日越高铁仍未动工

2020-01-08 12:22:18 阅读:3372
进入2019年12月,越南首条轻轨——河内2a线成为了该国关注的焦点之一。因为这条由中国企业承建已于上月开启最新一轮的商业试运行,而按照越南的承诺,该国将和中国承包企业进行全面合作,争取在2019年12月之内完成轻轨运营的所有手续,以实现正式通车。据多家越南媒体最新报道,在11月试运行期间,河内轻轨2a线的运维已经通过了法国阿拜维集团的专业安全评估。而相比之下,由日本承建的越南南北高铁项目却毫无进

「爱拼网娱乐场会员注册」由中企承建,越南首条轻轨运维通过欧洲标准!日越高铁仍未动工

爱拼网娱乐场会员注册,进入2019年12月,越南首条轻轨——河内2a线成为了该国关注的焦点之一。因为这条由中国企业承建已于上月开启最新一轮的商业试运行,而按照越南的承诺,该国将和中国承包企业进行全面合作,争取在2019年12月之内完成轻轨运营的所有手续,以实现正式通车。近日,这个中越合作的项目又传来了好消息。

据多家越南媒体最新报道,在11月试运行期间,河内轻轨2a线的运维已经通过了法国阿拜维集团的专业安全评估。换言之,中国的铁路技术达到了欧洲的检验标准。

另一方面,该消息也意味着2a线进行商业运营前的最后一道障碍已经扫除,这对于交通基建相对落后的越南而言,无疑是更大的好消息。

众所周知,越南的地形狭长,但其国内的交通条件并不便利,也因此束缚了该国的经济发展。而河内2a线的开通更是实属不易。

由于越南交通部迟迟不进行验收,这条全长仅13公里的轻轨线路已经遭遇了八次延期。由法国阿尔斯通公司承建的河内轻轨3号线项目更是因此直接将完工日期从2020年延迟至2023年。如今越南首条轻轨线终于进入最后阶段,可以说是为该国进度缓慢的基建送上了一剂强心剂。而相比之下,由日本承建的越南南北高铁项目却毫无进展。

早在2013年前后,越南就有意建设一条连接该国南北两部的高铁,并面向全球招标。最终,越南拒绝了造价更低的中企方案,并选择日本的新干线技术,而这也成为了日本在东南亚拿下的第一笔长距离高铁订单。

然而,由于日本方案的造价不断飙升(目前已增至580亿美元),这条原定于2014年动工的高铁迄今依然没能开始建设。相反,虽然没有拿下越南南北高铁项目,但目前中国中车在全球高铁市场的份额已达69%,反倒是越南选择了日本之后,白白耽误了本国的铁路建设。


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